宣城经济技术开发区委托招商实施办法
安徽省宣城市人民政府
宣城经济技术开发区委托招商实施办法
第一条 为加强宣城经济技术开发区（以下简称“开发区”）的招商引资力度，拓宽招商引资渠道，推进市场化招商，特制订本办法。
第二条 鼓励国内外企业、其它经济组织及社会团体和个人积极参与宣城经济技术开发区招商引资活动。
第三条 宣城市（开发区）招商局（以下简称招商局）负责委托招商对象的考察、审核、签约、核发《招商代理证书》、《招商顾问聘书》等具体工作。对有意代理招商的机构或个人，招商局经考察审核后与之签订《代理招商协议》并核发《招商代理证书》、《招商顾问聘书》，确认为代理招商机构或招商顾问。
（一）在招商局颁发《招商代理证书》或《招商顾问聘书》之后，代理招商机构或招商顾问可以在指定的范围内（不设办事处的区域）开展招商代理业务。具体工作内容如下：
1、向所在区域宣传介绍宣城市及宣城开发区；
2、组织投资者到宣城开发区考察；安排开发区招商人员与项目投资者的会晤、项目接洽；引荐投资者在宣城开发区投资兴业；
3、接受委托筹备宣城市及宣城开发区在所在区域开展的招商活动；
4、定期向招商局反馈有关招商代理工作的进度。
（二） 代理招商机构或招商顾问引荐的项目须为符合宣城开发区准入条件的工业项目，且一次性固定资产投资不低于3000万元。
（三）代理服务费结算标准和方式：
招商局根据代理机构或招商顾问招商实绩支付代理服务费，代理服务费为代理机构或招商顾问的全部报酬，招商局不支付代理服务费以外的费用。
1、结算标准：引进项目实际完成固定资产投资的5‰；
2、结算方式：引进的企业完成工商注册并签订国有土地使用权出让合同、支付完土地出让金后10日内，由管委会招商局提出、财政局审核，按企业实际缴付的注册资金的1‰向代理招商机构或招商顾问预付工作经费；项目竣工后1个月内，由管委会有关部门、企业、代理机构三方对项目固定资产投资总额进行确认，管委会财政局根据确认结果结算代理服务费，预付的工作经费从中扣除。
（四） 代理合同期满后，代理机构如欲续签合同的，应提前30天向招商局申请。否则，招商代理资格自动丧失。
招商顾问的聘请每年为一个任期，《招商顾问证书》每年核发一次。
第四条 本办法中所指的代理机构与招商顾问均不属于引荐人奖励对象。
第五条 代理招商机构或招商顾问的聘请与解聘需并报开发区管委会备案。
第六条 本办法由招商局负责解释。
第七条 本办法自颁布之日起施行。
关于印发《全国汽车客运管理暂行规定》的通知
交通部
关于印发《全国汽车客运管理暂行规定》的通知
（８０）交公路字９９９号
各省、市、自治区交通厅（局）：
解放以来，我国汽车客运事业有了很大发展，去年仅交通运输部门的汽车客运量就已达到十七亿六千多万人次。汽车客运线路现已密布全国城乡各地，是全国客运的重要组成部分。但当前的汽车客运实际上是由交通部和国家城建总局分别管理，还没有统盘规划和明确分工，也有少数工矿企业，农、林、牧场等单位对外经营汽车客运业务，出现相互抢线路、争旅客，一地多站、重复运行的混乱现象，造成运力和燃料的大量浪费。
为了加强汽车客运管理工作，我部根据“调整、改革、整顿、提高”的方针，去年曾拟定了《汽车客运管理暂行规定（讨论稿）》，印发给各省、市、自治区经委和有关部门征求意见。在最近召开的全国交通工作会议上，根据代表反映的意见又作了一些修改。现将《全国汽车客运管理暂行规定》印发给你们，请结合你省、市、自治区的具体情况，研究贯彻执行。
附件：全国汽车客运管理暂行规定
一九八０年五月十日
全国汽车客运管理暂行规定
为加强全国汽车旅客运输（以下简称“客运”）管理，建立正常的客运秩序，更好地为城乡广大旅客服务，现根据中央“调整、改革、整顿、提高”的方针，对汽车客运管理作如下规定：
一、 在各省、 市、 自治区人民政府的统一领导下，各级交通主管部门，要切实加强对汽车客运工作的管理。本着方便群众、经济合理的原则，对本省、市、自治区范围内的汽车客运进行统筹规划、合理分工、全面安排，并负责制订本地区范围内的有关客运规章制度；同时督促、检查各汽车客运部门执行有关客运管理规定的情况。
二、 各级汽车客运部门， 应按分工范围， 经营好所属范围内的汽车客运工作，并根据各级交通主管部门的统一规定和要求，按期向各级交通主管部门报送运力和月、季、年的客运计划完成情况。各级交通主管部门要及时汇总本地区客运情况及报表，上报上级交通部门。
三、 公路与城市汽车客运服务对象和经营范围：
１． 公路客运是为城乡旅客服务，经营范围为城市与城市之间，城市与县镇之间，县镇与社队之间，城镇与农、林、牧场、矿山（井）之间等所有公路沿线及县镇和社队内的长短途旅客运输。
２． 城市客运主要是为城市居民和职工上下班服务 ， 经营范围为市区（不包括郊区），但大中城市的部分线路，确属为职工上下班服务，需要超出市区，应与公路客运部门协商解决。
３． 凡属市区内范围较小， 不宜单独开办公共汽车客运的城市（包括新建的小城市），应以方便群众、 经济合理、精简机构、 减少矛盾为原则，由当地公路客运部门统一规划线路、设置站点、负责经营。
４． 近年来，一些地方改变了由交通部门统一管理城市和公路客运的体制，造成了公路和城市客运之间的一些矛盾，为防止这种状况的继续发展，对目前公路和城市客运仍统一管理的体制维持不变。
四、 凡公路客运经营范围内的旅游客运，由公路客运部门统一经营。但旅游部门自备车辆接待外宾除外。
五、 机关、厂矿、部队、农、林、牧场、油田及其他企事业单位的客车是为本单位职工服务的，不准对外营运。但个别林、垦区，因情况特殊需兼办客运业务，应经省、市、自治区交通主管部门批准。
六、 各省、 市、 自治区交通主管部门， 应在省、市、 自治区人民政府的统一领导下，对交通系统内部目前不适应统一管理的客运体制，尽快进行调整和改革；同时交通局（厅）设置必要的客运管理机构（处、科），充实专职客运管理人员，以加强客运工作的管理。
七、 各省、 市、 自治区交通主管部门，应根据本地区的政治、经济、地理条件，有计划、有步骤地建立以省、地（港、站）、 县为中心的公路客运网， 做到干支线相通，省、地、县相通。各地公路客运部门要大力发展农村客运班车，积极开办旅游客运，有条件的地区要开展铁、公、水联运，以保证各种客运工具的合理衔接，最大限度地满足旅客方便、及时、直达的要求。各地客运部门，要认真加强企业管理，搞好客运服务工作，切实做到安全正点，服务良好。
八、 跨省汽车客运，按一九七五年中华人民共和国交通部《关于跨省公路客货营运分工的规定》执行。
九、 各省、市、自治区交通主管部门，要定期检查本规定执行情况，对模范执行本规定的单位和个人，应予以表扬和奖励；对违犯本规定的单位和个人，应视情节轻重，给以批评教育，以至必要的行政纪律处分。
十、 各省、 市、 自治区交通主管部门，可按本规定精神，结合各自的具体情况，制订本地区汽车客运管理实施细则，报请省、市、自治区人民政府批准实行。